特斯拉FSD入华，高价却遭质疑，能否成“鲶鱼”还是“智商税”？

特斯拉于2019年在中国设立工厂，标志着其正式进军中国市场，这一举动被业内视为“鲶鱼效应”的生动体现。彼时，特斯拉如同一把锋利的“屠刀”，给中国新能源汽车市场带来了前所未有的挑战与冲击。

在特斯拉的强大压力下，中国本土新能源汽车企业并未退缩，反而加快了发展的步伐。特斯拉的入局，在一定程度上激发了国产新能源汽车的创新活力与竞争意识，推动了整个行业的快速发展。

如今，特斯拉的完全自动驾驶系统（FSD）即将进入中国市场的消息再次引发了广泛关注。许多人期待FSD能像特斯拉当初入华一样，成为中国自动驾驶技术领域的又一条“鲶鱼”，带动中国自动驾驶技术的大步迈进。

然而，FSD入华后的实际表现却让人大跌眼镜。高昂的价格成为了一大争议点，其在国内的售价高达6.4万元，远超其他国产车企。许多国产车企的自动驾驶技术都是全系标配且免费，即便有些车企收费，也仅为几千元，与FSD的价格相比显得微不足道。

更重要的是，FSD在实际测试中的表现并不尽如人意。多位媒体人和博主在测试后发现，FSD目前仍存在诸多不足，如无法准确识别单行道、公交车道等，还存在乱变道、无法识别红绿灯等问题。甚至有博主吐槽称，测试一小时就能把12分全扣完，与国产新能源汽车的自动驾驶技术相比存在较大差距。

面对这样的质疑，有人为FSD辩护称，特斯拉采用的是视觉技术和人工智能算法，需要大量的数据来训练。由于刚入华不久，数据量尚不足，但随着数据的积累，FSD的性能会迅速提升。

然而，这样的解释并未能完全平息质疑之声。许多消费者认为，以6.4万元的高价购买一个目前尚不成熟且存在诸多问题的自动驾驶系统，无异于缴纳“智商税”。

FSD在中国市场的未来走向仍充满不确定性。如果其无法在短时间内实现性能的大幅提升并赢得消费者的认可，那么其“鲶鱼效应”或将大打折扣，甚至可能真的成为消费者眼中的“智商税”。